在冷库制冷系统维修中，大多情况下，可以使用从低压侧充注气态或液态制冷剂，当制冷剂充注量较大时，也可使用从高压侧采用液态充注法充注制冷剂。需要注意！如果从从低压侧充注液态制冷剂，一定要慢点加，以免液击！如果怕液击，也可以气态充注。

　　从低压侧加制冷剂的方法：

　　从低压侧充注气态制冷剂操作时，先将低压三通截止阀逆时针方向旋至端点，再将氟瓶的加氟管接于低压三通截止阀的旁通丝座上，然后，打开R22氟瓶的瓶阀，将三通截止阀的旁通丝座的接头稍微松幵，用R22气体将加氟管内的空气赶出，在听到接头处有“咝、咝"的气流声时立即将其锁紧，制冷剂充注开始。

　　当注入量达到规定的质量后，关闭氟瓶截止阀，将低压三通截止阀按逆时针方向旋至端点，关闭R22氟瓶的瓶阀，拆下加氟管，加氟工作结束。

　　那么我们要怎么判断冷库制冷剂充注量是否充注好呢？制冷剂厂家巨坤的小编这就来详细说一说：

　　对于确定冷库制冷剂充注量的常用方法之一，就是是观察供液管中视液镜中制冷剂的流动情况。

　　汽车空调厂家认为当液体流动清晰可见时，就可认为制冷剂已正确加注，如果出现气泡，通常说明制冷剂不足，但也可能是视液镜的液管存在缩放部分或冷凝压力的快速变化，使制冷剂压力下降。因此视液镜可作为一种确定制冷剂加注量的有效的方法，并不是的依据。

　　当然，还可以根据系统运行的工况作出判断，首先膨胀阀的调节杆需要调定在中间位置上，也就是保持出厂状态（膨胀阀一般不要调）。然后加液至低压压力近似于当时冷库蒸发温度（比库温低5~8度）的对应压力时为准。有经验的技工，也可以根据风冷冷凝器的出风温度，压缩机回气结露或结霜情况，电流、膨胀阀结霜情况来判断。

　　冷库充注制冷剂运行的原则：库温在0度以上时，系统的任何部位都不得有结霜现象出现！只有库温在0度以下时，zui开始结霜的是膨胀阀的出口管，然后逐渐延伸到蒸发器，zui后才是回气管，到压缩机的吸气角阀结霜为止。